Електромотор

феникс · Post by **феникс** » 28 Mar 2014 20:41

Буле куцни гуглу "dvobrzinski elektromotor spajanje"
Ивидећеш да то што си писао важе само за једну врсту двобрзинских мотора а има их неколико
Зато сам и написао: ако знаш какав мотор имаш

Post by **maricaiivica** » 28 Mar 2014 21:04

To sto je napisao vazi za 99% motora sa dve brzine ugradjenih u stolarskie masine

bule · Post by **bule** » 28 Mar 2014 21:17

Upravo sam iz tog razloga i rekao da treba proveriti instrumentom otpornosti, ako ne postoji galvanska veza između gornjeg i donjeg reda kontakata na klemberu onda je su to dva motora u jednom ako postoji galvanska veza onda je i spajanje komplikovanije. ali evo linka na pdf ima sve šeme vezivanja
http://www.elektronika.ba/forum/uploadz ... lander.pdf

a evo i rešenje spajanja za dahlander spoj
http://www.nzdl.org/gsdlmod?e=d-00000-0 ... 4ae7.7.4.2

Znači instrument u šake i napred

stolart · Post by **stolart** » 29 Mar 2014 10:09

Ја сам у овојобласти тотални лаик , а ствари стоје овако .
Када сам први пут позвао мајстора и он је мислио да је то довољно решити са прекидачем 1-0-2 , али није тако . када је мерио отпор између фаза имало је неких вредности и између фаза за обе брзине , па смо у помоћ позвали још једног мајстора , који се бави викловањем мотора . На мојдосадашњи прекидач пустали смо мотор да ради , сваку брзину понаособ и установили да када креће у већојбрзини , теже креће . Затим је мајстор везао спору брзину у звезду ( са неком жицом преспојио фазе ) и мотор је кретао без икаквог отпора .
Пошто су раније радили заједни у јТИсетили су се да су имали један мотор , овакав , у погону и како је био везан и помињали су овајДахландер спој.
Сада је само питање да ли има такав прекидач или да га они нешто импровизују од постојећих .

Post by **singer** » 29 Mar 2014 10:41

dobro ,sad sam shvatio za brzine i namotaje ali sta je sad sa sklopkom zvezda-trougao jer motori koji imaju 4 i vise KW nemogu krenuti iz trougla !!!! nego mora zv.-tr. kad se zalaufa i tad dobije snagu.

znaci pitanje je kako funkcionise varijanta promena brzina sa sklopkom zv-tr ili u takvim slucajevima postoje dve sklopke koje rade kako???

da pojednostavim pitanje: imamo motor od 5,5KW sa 2 brzine(1400 i 2880) kako ga palimo i menjamo brzine????:)

jel ima neko kvacilo i menjac :smejanje::smejanje::smejanje:

bule · Post by **bule** » 29 Mar 2014 20:18

Pošto postoji veza između gornjeg i donjeg reda na klemberu onda se radi o dahlander spoju. Ovde ne treba brkati vezivanje motora u zvezdu i trougao jer se vezivanjem donjeg reda u kratak spoj zapravo menja brzina motora jer se time smanjuje broj polova na pola a time se brzina povećava duplo. dakle za manju brzinu dovodiš tri faze na donji red kontakata na klemberu a za veći brzinu kratko spojiš donji red i faze dovodiš na gornji red. Ne bih savetovao da se faze dovode na motor preko prekidača već obavezno preko sklopke sa bimetalnom zaštitom. Inače dahlanderov spoj za veću brzinu je uvek u zvezdi dok za manju brzinu može biti zvezda i trougao. To u krajnjoj liniji nema veze jer se u oba slučaja vezuje isto. Kako je na tvojoj mašini bio jednobrzinski motor trebalo bi odraditi modifikaciju upravljanja sa dodatni sklopkama. Na drugom linku je data šema vezivanja jeste da je na engleskom ali šema je šema pa bi verovatno ta dvojica majstora trebalo da je i prošitaju

Za singera motor je snage 2,2/3 Kw tako da ne treba zvezda trougao a i nije izvodljivo pošto motor u većoj brzini uvek radi u zvezdi. Veza zvezda trougao imala bi smisla jedino za manju brzinu i to ako je dahlander tipa d/yy