Kombinirka MIO prekidac?

Macola69 · Post by **Macola69** » 06 Oct 2010 20:13

Posto znam da vas je dosta pocinjalo sa ovom masinom mozda ste imali problem kao ja pa nije zgoreg da upitam. U nekoliko zadnjih dana imao sam problem da upalim masinu, dok palim morao jednim prstom stisnuti "start" dugme a drugim istovrenemo dugme "stop" samo na taj nacin bi uspio pokrenuti motor ali danas u radu kombinirka se ugasila i ni makac vise:mad: E sad mene interesuje koju funkciju ima ta sklopka osim sto je i prekidac i da li mogu staviti neki zamjenski prekidac jer ovaj ne mogu nigdje naci i jel postoji neki nacin da saznam da li je uopce to u kvaru ili je mozda motor riknuo

Post by **singer** » 06 Oct 2010 20:22

spoji ga direktno pa ces videti da li je rikno.

Macola69 · Post by **Macola69** » 06 Oct 2010 20:24

singer wrote:spoji ga direktno pa ces videti da li je rikno.

jel ti to ozbiljno?

Post by **singer** » 06 Oct 2010 20:43

najozbiljnije,(moguce da ti je prasina usla u kontakte rastavi prekidac i dobro izduvaj)i teraj,ako spojis motor na "živo"i ako ispadne osigurac ili fidova sklopka onda je motor izgoreo.
ako je monofazni proveri kondezator(to ti je za pocetak)a ti javi situaciju.

pozdrav!!!

Macola69 · Post by **Macola69** » 07 Oct 2010 10:36

Spojio sam motor na zivo i radi, ajde bar nije motor riknuo

znaci do ove zastitne sklopke je,e sad samo da jos neku zamjenu za nju nadjem:/

Post by **singer** » 07 Oct 2010 11:29

Macola69 wrote:Spojio sam motor na zivo i radi, ajde bar nije motor riknuo znaci do ove zastitne sklopke je,e sad samo da jos neku zamjenu za nju nadjem:/

opusteno samo,da li je motor trofazni ili monof.?

Macola69 · Post by **Macola69** » 07 Oct 2010 11:40

singer wrote:
Macola69 wrote:Spojio sam motor na zivo i radi, ajde bar nije motor riknuo znaci do ove zastitne sklopke je,e sad samo da jos neku zamjenu za nju nadjem:/
opusteno samo,da li je motor trofazni ili monof.?

monofazni, daj mi reci ako znas zasto se taj prekidac zove zastitna sklopka mislim sta stiti motor ili elektricne instalacije? sta bi se desilo da se mjesto njega stavi neki drugi obicni prekidac?

Post by **maricaiivica** » 07 Oct 2010 11:57

Stavi obican prekidac i radice sigurno. Pazi samo na snagu motora (struju koju mora da izdrzi prekidac)
Masine koje sam ja cackao su imale pored tastera + sklopke i bimetal (automatski osigurac), koji iskljuci ako struja predje odredjenu vrednost, ili samo prekidac .
Dace ti Singer mozda jos nesto pametniji odgovor

runer · Post by **runer** » 07 Oct 2010 13:22

Nemoj stavljati obican grebenasti prekidac ako volis da forsiras masinu. Ta slopka se moze zameniti klasicnom sklopkom koju imas u svakoj radnji samo ti je potreban dobar elektricar. Mislio sam na radnje sa elektro materijalom. Sama sklopka ne kosta ni crvenu a na njoj imas zastitni bimetal koji cuva motor od pregorevanja. Nije vredna para da bi unistio nesto mnogo gore.

Post by **singer** » 07 Oct 2010 17:43

klasicni grebenasti prekidac sluzi samo za pokretanje i gasenje "nekog potrosaca".
posto masine(velike)imaju asinhrone motore(i mnogo ozbiljnije namotaje)prilikom rada i opterecenja motora namotaji se greju,bimetalna sklopka sluzi da zastiti motor od pregorevanja(lakovana zica na namotajima se topi),kad motor nije u opterecenju on trosi struje onoliko malo samo da se okrece (ako imas motor jacine 11kw,kad ga upalis da radi na prazno neznaci da trosi toliko struje!!!vec u momentu opterecenja "vuce"struju(primer:ako u "laufu"trosi 120w i vuce struju jacine 3A u momentu opterecenja povuce 10.5 kw i 25A e tu dolazi bimetal na scenu,on prosto iskljuci struju jer su se i namotaji doobroo ugrejali te na taj nacin stiti motor.
eto to ti je ukratko.

znaci kupi obavezno bimetalnu sklopku.
ako si blizu ja imam 3 komada novih za prodaju (siemens)2 komada za 2,2kw i 1 komad za 3kw.
ali prvo sklopku rastavi i ocisti ju kompletno mozda su i kontaktori "smelcovali" pa ih malo ismirglaj.
pozdra!!!

velja · Post by **velja** » 08 Oct 2010 07:11

Bimetal ima istu funkciju kao automatski osigurac s tim sto automatski osigurac detektuje brz i kratkotrajan porast struje. Ako je osigurac 35A a tebi je konstantna struja 30A automatski osigurac nece da reaguje ali je zato tu bimetal. Njegova je primarna funkcija da spreci dugotrajna preopterecenja.

Post by **stari** » 08 Oct 2010 11:03

Kao što su ti objasnili bimetalna zaštita služi za zaštitu stroja od preoptrečenja (bilo od mehaničkog preopterečenja, bilo mjestimičnog proboja među navojima žice-ne kratkog spoja).Kada mjenjaš sklopku sa bimetalom, moraš uzeti sa onim bimetalom, koji pokriva snagu ili struju (najčešće struju) tvoga stroja.Bimetal ima na sebi vijak-šaraf sa skalom, koji podesiš na vrijednost sa pločice na elektromotoru. NIKAKO KORISTITI STROJ BEZ BIMETALNE ZAÅ TITE-MOGUČNOST POŽARA!

Macola69 · Post by **Macola69** » 09 Oct 2010 10:32

Hvala na odgovorima i savjetima, nasao sam drugu sklopku, postavio je ali sad mi se ponekad ugasi masina. Valjda se to moze regulirati onim poteciometrom sa amperazom.

Post by **singer** » 09 Oct 2010 10:37

Macola69 wrote:Hvala na odgovorima i savjetima, nasao sam drugu sklopku, postavio je ali sad mi se ponekad ugasi masina. Valjda se to moze regulirati onim poteciometrom sa amperazom.

moze ako nije krajnja vrednost amperaze(na plocici motora ti pise amperaza a ta vrednost mora(na motoru)mora biti srednja na stelovanju sklopke.

pozdrav!!!

hummel · Post by **hummel** » 09 Oct 2010 14:02

Macola69

Ovo je amin sto napisa singer, al' postoji jos jedna zackoljica na koju trebas obrati paznju ako motor staje i posle podesavanja sklopke.
Naime, takvi motori cesto u glavnom namotaju imaju jos jednu zastitu u obliku bimetala. Odnosno, serijski sa glavnim namotajem proizvodjac stavlja "ampulu" sa bimetalom koji je dimenzioniran za nazivnu struju datog motora. Taj bimetal se obicno nalazi u kavezu motora i to na pocetku glavnog namotaja.

Kad podesis sklopku i budes siguran da ona radi ispravno, a motor se i dalje gasi posle lakseg opterecenja, verovatna greska je u tom bimetalu.