Da li su lezajevi propali se donekle moze proveriti komparaterom (treba ti i magnetni stalak). Samo procedura nije bas tako jednostavna, odnosno ne radi se samo okretanjem vratila. Cistim okretanjem bi samo proverio da li je vratilo pravo ili je krivo.
Treba postaviti komparater, skinuti kais sa remenice, onda uhvatiti osovinu i rukom je pomerati ka i od komparatera. Okrenuti malo vratilo, pa ponovo gurnes i odmaknes. Problem je sto ili ne mozes da ostvaris rukom dovoljnu silu da bi se primetilo malo ostecenje, ili postoji normalan fabricki zazor izmedju lezaja i vratila koji ocitavas. Posto ne znas koliki taj zazor treba da bude, i da li uopste treba da ga ima, to je dosta nezgodna metoda i radi samo ako je ostecenje dosta veliko.
Lezaj se obicno osteti na jednom mestu i tu pocinje da "kopa" kosuljicu. Na svim ostalim mestima je sve u redu (retko se desava da se ostecenje pojavi istovremeno na vise mesta).
Cak i bez komparatera, kada skines remenicu, i rukom zavrtis vratilo ono bi trebalo da se "glatko" okrece, i da nema nikakvog "brundajuceg" zvuka.
Ako je lezaj samo malkice ostecen, veliko glodalo ce usled minimalnog debalansa, koji inace ne bi bio nikakav problem i bio bi u toleranciji, kod ostecenog lezaja proizvesti vibracije. Malo glodalo jednostavno nema dovoljno "snage" za tako nesto.
PS
Tupim, al ajd kad sam poceo

Razlika izmedju vratila i osovine je sto vratilo prenosi moment, a osovina je pasivna. Recimo na pogonskim tockovima kola se nalaze vratila, a na onim koji nemaju pogon su osovine. Drugim recima kod keca nemate poluosovinu vec poluvratilo izmedju menjaca i prednjih tockova. Zadnji tockovi imaju osovine oko kojih se samo pasivno vrte, onako kako ih prednji tockovi vuku.