Stolarska radionica

Dugo sam razmisljao gde da stavim ovo pitanje,pa se odlucih za Razno,mada mislim da je jako bitno sa cime transportujete repromaterijal i gotove proizvode.
Ja maltetiram(a ne mogu dusu da gresim ona mene ne) Ladu karavan 1300,"91godiste,sluzi mi za sve i svasta,od transporta celih tabli iverice i medijapana(do 4table),camovog drveta max 0.63m3,do gotove kuhinje i garniture.
Mada me u zadnje vreme maltetira narodna milicija,nemogu da me omase za vanredan tehnicki....

to care lajka je zakon, ja to sve sa korsom na gepek i unutar auta, mada imam i neku prikolicu ali nemam kuku na autu . pozdrav

nekad sam imao Talbot-a, isteglio se od prikolice
nakrov sam viko iz SPIK Ivanjica po 5 tabli iverice uz ojacane amortizere a na prikolicu naj vise 1.6 m3 suve camovine ili 1 m3 suvog hrasta od 4 m - igranka
resio sam problem prevoza sa Zastavom od 5 tona i mogu da kazem da je razlika "nebo i zemlja"

Pozdrav. Majstor Velja je odradio strasan posao sa merenjem tezine plocastih materijala. To je vrlo bitno znati jer ja licno poznajem dva coveka koji su zadnje vesanje svojih automobila dokrajcili "odokativnom" procenom tezine nasecenog materijala. Tu je dara presla meru (doduse to se desavalo u ona suluda vremena gde si morao da ukalkulises cenu jos jedne ture kao vrlo bitnu). Sve u svemu, za one koji misle da se cesce bave transportom plocastog materijala, treba imati u vidu ovu formulu:
sopstvena_tezina+(broj_kvadrata_materijala x 13kg) < nosivost_automobila.

sve u svemu, ko u vozackoj dozvoli 8+1 ≈ 750 kg

Sve sirovine nosim na ladi 1500 karavan ali i te kako pazim na tezinu iako imam ojacano zadnje vesanje. Bilo kako bilo, uvek dobro sve izmerim i ako treba napravim dve, nekad i tri ture. Jeftinije mi je da placam gorivo nego da satrem auto. A vise puta sam platio kombi da mi prevezu odjednom sta treba.
Lada rulz! Imam i vektru karavan koja se bas naradila ali ladu ne dam i mazim je i pazim.

Ja koristim evo već treću godinu Pežoa 405 1.9d karavan.Da ne poverujete šta sve može da stane u i na njega.Jedina mana mu je što je prevelik za moju ženu(dva puta ga je drpala od kapiju,koja je široka 4.5 metara,vozeći u rikverc)

Nije auto prevelik, no je kapija mala ...

Bojan wrote:Nije auto prevelik, no je kapija mala ...

biće da je to u pitanju.

Moj drugar Srki, dok je pravio tapacirani namestaj, umeo je da kecu na krov natovari dva francuska lezaja (140X200X50cm), plus jos dva na prikolicu
I onda sve to potera u neku vikendicu na recimo Divcibarama ili nekoj sličnoj planinčini. Kec je vec tada (kraj '90-tih) imao brdo godina. Necete verovati ali vozi se jos uvek (prodat je jednom drugaru).
Jedino smesnije sto sam video od toga je fića koji na krovu nosi plast sena (jos neke davne 1984 u blizini Knića).

Bojan wrote:Nije auto prevelik, no je kapija mala ...

fino sam se nasmejao

Ford Mondeo, karavan. Stane mnogo u njega, ne preopterečujem ga. Za veće poslove zovem čovjeka koji ima kombi i računa mi partnersku cijenu i pomogne mi nositi.

Smiješno je to da normalan furgon kombi ne zadovoljava potrebe stolarskog posla, jer u njega ne stane ploča od 3 m.

znaci da bi bio moderator na ovom forumu, jedan od uslova je da vozis Ford Mondeo karavan
Dizel naravno. Jos ako je i tvoj u Ghia opremi, i beo...

zoranp wrote:Smiješno je to da normalan furgon kombi ne zadovoljava potrebe stolarskog posla, jer u njega ne stane ploča od 3 m.

A ako se transport organizuje kao staklo, onako uspravno, sa strane transportne kabine?
Ako pozadi nešto viri to se obeleži crvenom trakom i mislim da je onda sve po PS-u.

mbole wrote: znaci da bi bio moderator na ovom forumu, jedan od uslova je da vozis Ford Mondeo karavan
Dizel naravno. Jos ako je i tvoj u Ghia opremi, i beo...

Nije bijeli, zeleni je. U taj auto stvarno stane mnogo toga, prtljažnik je medju najvećima, ako ne i najveći u toj klasi automobila (samohodnih cestovnih kotrljala).