Sto se Uaza tice oni imaju novi model http://patriot.uaz.ru/eng/
A GAZ vise na radi terence. Imaju novu Volgu -siber http://www.volgasiber.ru/index.html
Land rover
Pa sto onda lepo ne kupe Actros ili Mack? Bice vrrlo bezbedni 
Pri tom ima i mesta za puno luksuza, sa sve plazma televizorima.
A ni BOV se nije lose pokazao za gradsku voznju po pitanju bezbednosti. Jes da malo vise trosi i nema klimu, al bezbednost je najbitnija A ima i dosta prostora.
Oni kojima je bas stalo mogli bi da se opredele za T-84. Cim vidis da neko skrece na tvoju stranu kolovoza... bum, bum i gotovo. Opasnost otklonjena.
Ih bre dikar, 5-6 sec do 100 je spoooooro. Sve preko 4 je mnogo. Doduse to treba i da znas da vozis, inace voznja jako kratko traje
Pri tom ima i mesta za puno luksuza, sa sve plazma televizorima.A ni BOV se nije lose pokazao za gradsku voznju po pitanju bezbednosti. Jes da malo vise trosi i nema klimu, al bezbednost je najbitnija
A ima i dosta prostora.Oni kojima je bas stalo mogli bi da se opredele za T-84. Cim vidis da neko skrece na tvoju stranu kolovoza... bum, bum i gotovo. Opasnost otklonjena.
Ih bre dikar, 5-6 sec do 100 je spoooooro. Sve preko 4 je mnogo. Doduse to treba i da znas da vozis, inace voznja jako kratko traje
Pa za te kamioncice jos nisu culi , a kad cuju videcemo.
Sto se tice ubrzanja nisam dugo pratio nova auto zbivanja,dok sam pratio granica je bila oko 5 sec za drumase a F 1 oko 3 sec.Cigurno si u pravu. Komsijna mecka ml 350 znam da ubrzava za 5 sec.a ml u amg verziji na top speed-u sam gledao da ide za oko 4 sec.
Sto se tice ubrzanja pre nekoliko nedelja sam sedeo sa dvoje gazde i saznao da nije fora u tome za koliko ubrzava od 0-100 nego od 0-200 i od 100-200. E sad gde voze ove bolide ne znam znam samo da u Makedoniju nema puteva za vise od 150/sat jedino auto put samo ponegde dozvoljava 120-130 a stanje auto puta je nikakvo (rupe, krivine isl) Ja dok sam imao Ladu standard do Skoplja sam isao za 1 sat i20 minuta, sa Sijerom koja je dva put jaca (120 ks max 240km/h) idem za 5min manje.
Obaska trebas znat i voziti te zverove.
E da je voznja kratka sa tim brzinama znam. Jedan od gazdi ovde pre 6-7 godina je kupio Ferari za oko 115000 eur. posle 7-8 meseci auto je totalno slupao. Ali sta ces kasko osiguranje je sve pokrilo a od obestecenja je kupio audi 8.
Sto se tice ubrzanja nisam dugo pratio nova auto zbivanja,dok sam pratio granica je bila oko 5 sec za drumase a F 1 oko 3 sec.Cigurno si u pravu. Komsijna mecka ml 350 znam da ubrzava za 5 sec.a ml u amg verziji na top speed-u sam gledao da ide za oko 4 sec.
Sto se tice ubrzanja pre nekoliko nedelja sam sedeo sa dvoje gazde i saznao da nije fora u tome za koliko ubrzava od 0-100 nego od 0-200 i od 100-200. E sad gde voze ove bolide ne znam znam samo da u Makedoniju nema puteva za vise od 150/sat jedino auto put samo ponegde dozvoljava 120-130 a stanje auto puta je nikakvo (rupe, krivine isl) Ja dok sam imao Ladu standard do Skoplja sam isao za 1 sat i20 minuta, sa Sijerom koja je dva put jaca (120 ks max 240km/h) idem za 5min manje.
Obaska trebas znat i voziti te zverove.
E da je voznja kratka sa tim brzinama znam. Jedan od gazdi ovde pre 6-7 godina je kupio Ferari za oko 115000 eur. posle 7-8 meseci auto je totalno slupao. Ali sta ces kasko osiguranje je sve pokrilo a od obestecenja je kupio audi 8.
Last edited by dikar on 24 Apr 2010 08:52, edited 1 time in total.
sto se tice T-84 pogledaj ovo http://www.youtube.com/watch?v=MvxQslJL ... re=related
Hmmm to je ipak on road i off road verzija, evo ga pravi terenac
http://www.youtube.com/watch?v=7tYu4K4A ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=7tYu4K4A ... re=related
Ih bre dikar po ovoj livadi mogu i mog forda da vozimdikar wrote:Hmmm to je ipak on road i off road verzija, evo ga pravi terenac
http://www.youtube.com/watch?v=7tYu4K4A ... re=related
Vido bi ga kako bi se snasao u okolini Savnika
Ja do tetkinog sela nema sanse da prodjem, a ponekad kad srede put moze da prodje tristac ili fica, al sa bas dobrim vozacem. Ni GAZ ne uspeva uvek.Ma ispustio sam smajlije, pa ispalo ozbiljno . Simpatican je onako sasecen, a i to je auto s kojim ja nasa generacija odrastala.
Inace na prvom testu u off road klasi sav bi stao u prvoj rupi, uz 2 konja dodatnog pogona valjda bi prosao.
Za uspone normalno treba jaci motor, mozda bi ovaj valjao
http://www.youtube.com/watch?v=BkZuFgvJ ... re=related
. Simpatican je onako sasecen, a i to je auto s kojim ja nasa generacija odrastala.Inace na prvom testu u off road klasi sav bi stao u prvoj rupi, uz 2 konja dodatnog pogona valjda bi prosao.
Za uspone normalno treba jaci motor, mozda bi ovaj valjao
http://www.youtube.com/watch?v=BkZuFgvJ ... re=related
Cuj dal se secam
Jednog takvog smo spremali za more.
Potrosnja i nije bila neki faktor u ta vremena (imalo se, a i benzin je bio jeftin). Nama je bilo bitnije da ide, pa su tu stavljani dvogrli weberovi karburatori, tanjene glave, polirani kanali, stavljane opruge ventila iz Vakufa (ne pitaj jel Gornjeg il Donjeg ipak je proslo 30-tak godinica od tada, al pravio ih neki deda ako se dobro secam, a bile su ozbiljno jace od fabrickih), izvlacene bregaste osovine iz Zastavinog sportskog odeljenja, prepakivane prirubnice i elasticni zglobovi od TK (posto originalni nisu mogli da izdrze povecanu snagu), pakovani diskovi i prednje vesanje od Fiata 850 specijal...
Kad smo jednom ubacili napakovan motor od juga 45 (staje ko bombona, samo mora da se malo udari pesnicom poklopac motorra iznutra da stane razvodnik) morali smo pozadi da stavimo homokineticke zglobove, posto prirubnice jednostavno nisu mogle da izdrze 80KS (mereno na motornoj kocnici u zastavinom institutu).
Jednog takvog smo spremali za more.
Potrosnja i nije bila neki faktor u ta vremena (imalo se, a i benzin je bio jeftin). Nama je bilo bitnije da ide, pa su tu stavljani dvogrli weberovi karburatori, tanjene glave, polirani kanali, stavljane opruge ventila iz Vakufa (ne pitaj jel Gornjeg il Donjeg ipak je proslo 30-tak godinica od tada, al pravio ih neki deda ako se dobro secam, a bile su ozbiljno jace od fabrickih), izvlacene bregaste osovine iz Zastavinog sportskog odeljenja, prepakivane prirubnice i elasticni zglobovi od TK (posto originalni nisu mogli da izdrze povecanu snagu), pakovani diskovi i prednje vesanje od Fiata 850 specijal...
Kad smo jednom ubacili napakovan motor od juga 45 (staje ko bombona, samo mora da se malo udari pesnicom poklopac motorra iznutra da stane razvodnik) morali smo pozadi da stavimo homokineticke zglobove, posto prirubnice jednostavno nisu mogle da izdrze 80KS (mereno na motornoj kocnici u zastavinom institutu).
Å to se tiče land rover oldtajmer defender to je neuništivo nemože da zarđa jer je od tvrdog aluminijuma rađena školjka i na ceni je i kad ga daješ u staro gvožđe bree
Eh kad bih taj loto hteo malo i mene
evo šta bih pazario bez puno razmišljanja
http://www.google.com/imgres?imgurl=htt ... CB0Q9QEwAA
Malo je čudan Rumunski je i potrošnja 5,3 na 100 km
Eh ti Rumuni
Da Da
Eh kad bih taj loto hteo malo i mene
evo šta bih pazario bez puno razmišljanja
http://www.google.com/imgres?imgurl=htt ... CB0Q9QEwAA
Malo je čudan Rumunski je i potrošnja 5,3 na 100 km
Eh ti Rumuni
Da Da
Last edited by MapleMan on 10 May 2010 13:57, edited 1 time in total.
Dva put zine , a tri put slaže
ovo vredi pogledati
Jeep od sperploce http://www.struckcorp.com/mini-beep/index.html
Jeep od sperploce http://www.struckcorp.com/mini-beep/index.html